新政走向尚不清晰，跨境電商內(nèi)心忐忑，每一次促銷都似乎讓消費(fèi)者覺得是最后一次狂歡。這一次也不例外。近日，包括考拉海購、洋碼頭、亞馬遜等跨境電商在內(nèi)的眾多平臺(tái)宣布進(jìn)行“8·18大促”，甚至甩出3折的優(yōu)惠。
“跨境電商最終拼的是供應(yīng)鏈，”中國服務(wù)貿(mào)易協(xié)會(huì)、中國跨境電商協(xié)會(huì)(籌)秘書長仲澤宇接受南都記者采訪時(shí)表示，跨境電商前途光明，但無疑道路很曲折。從品牌商到跨境電商平臺(tái)，再到用戶，步入成長期的跨境電商行業(yè)正走入新拐點(diǎn)。
這一鏈條上物流倉儲(chǔ)至關(guān)重要，而在政策仍處在觀望期的節(jié)點(diǎn)，究竟該押寶保稅倉模式還是海外直郵模式，成為擺在跨境電商平臺(tái)面前的難題。究竟哪種模式更具優(yōu)勢(shì)？哪種模式能押中政策走向？究竟哪一種模式才能更快、更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)地拿到海購的商品？無論跨境電商平臺(tái)，還是消費(fèi)者，都面臨選擇。
保稅倉租金翻倍上漲
“我們2萬名左右的海外買手已備戰(zhàn)數(shù)月。”洋碼頭有關(guān)人士向南都記者表示。這場(chǎng)狂歡背后，少不了物流、倉儲(chǔ)等整個(gè)供應(yīng)鏈上下游的支撐。此前，考拉海購國內(nèi)首個(gè)跨境物流云平臺(tái)上線。
“這一系列的系統(tǒng)提升之后，保稅倉商品可以實(shí)現(xiàn)全國3天送達(dá)，偏遠(yuǎn)地區(qū)5天必到，而浙江、上海地區(qū)已推出‘次日達(dá)’服務(wù)�！笨祭Ｙ徫锪骺偙O(jiān)楊海明告訴南都記者，“這其中的關(guān)鍵在于保稅倉，商品進(jìn)入中國內(nèi)地后直接送到保稅倉，消費(fèi)者下單后，就可以直接送出，物流配送時(shí)間比以往大大縮短�！�
然而，今年4月8日，國家公布即日起實(shí)施跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口稅收及調(diào)整行郵稅政策(以下簡稱“4·08新政”)，并公布了《跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口商品清單》(以下簡稱《清單》)。保稅倉模式被認(rèn)為受政策沖擊影響最大，諸多依賴于該模式生存的跨境電商企業(yè)出現(xiàn)熔斷現(xiàn)象，關(guān)門倒閉。盡管隨后4·08新政宣布暫緩一年實(shí)施，但仍被認(rèn)為對(duì)行業(yè)沖擊巨大。
盡管如此，在此期間，保稅倉模式并未停止向前的步伐，以網(wǎng)易考拉海購為代表的。南都記者從考拉海購方面獲得的信息顯示，目前單就考拉海購最大的一個(gè)保稅倉庫“寧波倉”的資金投入就已超過5個(gè)億。楊海明告訴南都記者，考拉海購在深圳、天津兩地的保稅倉還將在今年內(nèi)相繼投入使用。至此，他們?cè)趪鴥?nèi)的保稅倉面積已經(jīng)超過20萬平方米。
按照楊海明的說法，對(duì)于行業(yè)而言國內(nèi)保稅倉庫仍舊處于供不應(yīng)求的局面，“是稀缺資源�！弊钪苯拥谋憩F(xiàn)是租金的直線上漲。楊海明告訴南都記者，杭州下沙保稅倉的價(jià)格已經(jīng)從此前的15元/平方米/月上漲至30元/平方米/月左右，而有業(yè)內(nèi)人士指出廣州黃埔區(qū)的保稅倉價(jià)格也從此前的18元/平方米/月上漲至35元左右。
海外建倉成本每單貴15元
然而，萌店國際總經(jīng)理、微盟副總裁肖亮則持有不同看法。他告訴南都記者，跨境電商有三種物流配送模式，傳統(tǒng)的一般貿(mào)易模式、保稅倉模式以及海外直郵模式。4·08新政實(shí)施之后，從全行業(yè)角度來看，比例提升更多的是海外直郵、一般貿(mào)易兩種物流模式，而非保稅倉。而亞馬遜中國副總裁牛英華告訴南都記者，亞馬遜跨境購業(yè)務(wù)同樣是一般貿(mào)易模式、保稅倉模式以及海外直郵三種模式并行，“最主要的還是海外直郵，其他都是輔助，”牛英華強(qiáng)調(diào)。
南都記者了解到，亞馬遜和洋碼頭們走的是另外一條路線———海外建倉，海外直郵。4·08新政出臺(tái)后，行業(yè)甚至一度出現(xiàn)海外建倉熱。仲澤宇透露，在當(dāng)前政策并不明朗的情況下，行業(yè)更多是傾向海外直郵、一般貿(mào)易兩種模式。
不過，海外直郵也并非易事，中間涉及到海外倉儲(chǔ)、收件打包、跨國運(yùn)輸、海關(guān)清關(guān)、國內(nèi)配送等多個(gè)環(huán)節(jié)，沒有極強(qiáng)的把控力難言上述時(shí)間、價(jià)格優(yōu)勢(shì)。洋碼頭方面向南都記者表示，目前其已經(jīng)完成了跨境物流的整體產(chǎn)業(yè)布局，旗下官方物流貝海國際能保證從美國到中國5天的運(yùn)送時(shí)效。
然而，從成本層面來講，保稅倉被認(rèn)為比海外直郵模式更便宜。楊海明告訴南都記者，保稅倉的成本能比海外直郵便宜15元/單左右。
香港建倉成折中策略
不止如此，倉儲(chǔ)物流模式的不同，給消費(fèi)者的體驗(yàn)也是不同的。2015年12月，田小姐在亞馬遜海購下單購買了幾款母嬰產(chǎn)品，12月8日下單，14天后才拿到貨物。今年6月25日，田小姐又在亞馬遜海購上購買了幾款母嬰產(chǎn)品，6月29日便拿到商品。南都記者發(fā)現(xiàn)，這其中的變化，在于前一張訂單是從美國直郵，而后一張訂單則是從臨近廣州的亞馬遜香港倉庫直郵進(jìn)入中國市場(chǎng)。
“事實(shí)上，近期在香港建倉的跨境電商不在少數(shù)，就連順豐速運(yùn)都開始另起爐灶開設(shè)香港跨境購物平臺(tái)�！庇兄槿耸肯蚰隙挤治觯谙愀劢▊}可規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)由于地緣優(yōu)勢(shì)，還可以縮減直郵在路上的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)一舉多得。不過，香港土地昂貴，建倉成本較高，不容忽視。
“從理論上講，保稅倉模式砍掉諸多中間環(huán)節(jié)，相同條件下同一類商品送到消費(fèi)者手上的價(jià)格最實(shí)惠�！辈贿^，肖亮也指出，具體到實(shí)操中，各跨境電商平臺(tái)模式不同，海外直郵、保稅倉模式各有優(yōu)劣勢(shì)，不同品類商品價(jià)格也不具備可比性。
政策走向決定物流模式
究竟是境內(nèi)保稅倉模式，還是境外建倉直郵，跨境電商企業(yè)如何押寶？政策起著決定性的作用。按照此前規(guī)定，4·08新政將于明年5月份開始實(shí)施，屆時(shí)清單、關(guān)稅等，對(duì)于保稅倉模式都是一個(gè)大考。
企業(yè)層面也在下注。以保稅倉模式為主的考拉海購，以海外直郵為主的亞馬遜和洋碼頭等，各自在境內(nèi)外都有倉儲(chǔ)物流的布局，甚至同時(shí)采用一般貿(mào)易的渠道，雞蛋沒有全部放在一個(gè)籃子里，只是因?yàn)楦髯怨酒脚_(tái)模式的不同，保稅倉和海外倉、一般貿(mào)易的比例不同。
那么，究竟暫緩至明年5月份開始實(shí)施的跨境電商新政將會(huì)是什么樣？按照當(dāng)前情況按兵不動(dòng)，還是有所修改？多名跨境電商高管向南都記者確認(rèn)，目前行業(yè)已經(jīng)組成跨境電商行業(yè)協(xié)會(huì)和國家層面進(jìn)行溝通，“還是比較樂觀”———這是南都記者在行業(yè)中得到最多的反饋。
“一定是利好的，不會(huì)再有熔斷的事件發(fā)生，”仲澤宇告訴南都記者，在和國家層面的溝通過程來看，“總的方向是好的，趨勢(shì)首先是規(guī)范化，這個(gè)對(duì)行業(yè)發(fā)展是有用的，任何一個(gè)做大做好的產(chǎn)業(yè)，都必須在規(guī)范中發(fā)展�！�
但也有悲觀者認(rèn)為，政策走向難測(cè)，未來如何堪憂。但無論保稅倉還是海外直郵、一般貿(mào)易，各大跨境電商平臺(tái)重金布局的背后，都離不開消費(fèi)需求的持續(xù)增長。在日前舉行的雨果網(wǎng)跨境電商大會(huì)上，仲澤宇給出了這么一組數(shù)據(jù)：整個(gè)中國市場(chǎng)2015年的跨境電商交易規(guī)模同比增長28.6%達(dá)到5.4萬億，其中跨境出口4.4萬億，進(jìn)口9720億。仲澤宇預(yù)測(cè)，到2020年，市場(chǎng)規(guī)模接近一萬億美元，年均增長高達(dá)27%。
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跨境電商向三四線城市蔓延
從各家的數(shù)據(jù)來看，目前三四線城市用戶在跨境電商領(lǐng)域的購買力正在迅速崛起。亞馬遜中國此前公布的數(shù)據(jù)顯示，其“海外購”2016上半年銷售額增速最快的十大潛力城市均為二三線城市，其中包括了金華、徐州、汕頭、蘇州、紹興、烏魯木齊、無錫等城市。
洋碼頭此前的報(bào)告也指出，2016年上半年前30名海外購物最敢花城市中，三四線城市近乎占據(jù)了半數(shù)以上席位。從數(shù)據(jù)上來看，北上廣深等一線城市2016上半年海購增速占比較去年同期上漲77.57%，二線城市上漲84.32%，而三線城市增速更為明顯，達(dá)到108.65%。
發(fā)布時(shí)間：2016-08-19 08:13:18
信息來源：鳳凰科技
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