《國際商報》7月21日A6版口岸版報道：
記者從黃埔海關了解到，廣東省水運口岸“三互”大通關改革在東莞市虎門港拉開帷幕，這是黃埔海關繼今年4月在東莞海關寮步車檢場啟動陸運口岸“三互”大通關改革后的又一重大舉措。這意味著，東莞成功將“三互”大通關改革從陸運口岸推廣至水運口岸，形成“水路并進”的大格局。
進入寮步車檢場，最直接的感受就是車檢場場地布局的變化。早在此項改革啟動前，海關和檢驗檢疫雙方就共同對車檢場進行了升級改造，打破了車檢場內(nèi)關檢之間的界限，雙方共同管理監(jiān)管場所，共用進出場卡口。
現(xiàn)在，“三互”大通關模式實施后，關檢雙方實現(xiàn)了監(jiān)管資源的共享，雙方共享一個卡口和查驗場地，車輛進場時，卡口自動判別并提示通關狀態(tài)。對于雙方均不需查驗的，系統(tǒng)自動放行，目前98%的車輛都可以在3分鐘內(nèi)直接放行。對于雙方或一方認為需要查驗的，卡口系統(tǒng)自動提示車輛進入指定查驗區(qū)域接受查驗或處置�，F(xiàn)場執(zhí)法從“串聯(lián)”改為“并聯(lián)”，實現(xiàn)了車輛一次進場，貨物一次查驗，避免了同一批貨物二次掏箱、二次進場，通關手續(xù)由10個縮減為5個，貨柜候查時間由平均4.5小時減少至不到2小時，現(xiàn)在每天近1300輛車實現(xiàn)一次進場一次出場即辦結(jié)海關、檢驗檢疫的手續(xù)。
陳師傅是一名貨車司機，已經(jīng)在香港和東莞兩地跑了10多年，在他眼里現(xiàn)在的寮步車檢場比以前確實方便了許多，“以前，如果一批貨海關、檢驗檢疫都要查，我們就要來回折騰。現(xiàn)在則好很多，海關、檢驗檢疫都在一個車檢場內(nèi)，我們只要一次進場就行了，不用再繞路，加上等待時間的縮短，起碼節(jié)約了兩個多小時”。通關省時的同時，企業(yè)也降低了成本。東莞市商務局和東莞海關收集到的582份企業(yè)調(diào)查問卷顯示，96%的受訪企業(yè)表示改革試點后，寮步車檢場“三互”硬件改造合理；七成受訪企業(yè)表示寮步車檢場“三互”改革節(jié)省企業(yè)通關時間。
來到虎門港，記者看到一派繁忙景象，船只與港口組成的水運大動脈忙而有序地輸送著大批的貨物�；㈤T港通關的高效和便捷，與水運口岸“三互”大通關建設密不可分。水運口岸“三互”大通關改革拉開帷幕后，改變了進出境聯(lián)檢單位監(jiān)管系統(tǒng)分立、需企業(yè)重復作業(yè)的現(xiàn)象，通過船舶進出口岸管理模塊、聯(lián)合登臨執(zhí)法模塊、進出口貨物監(jiān)管模塊，在進出境運輸工具監(jiān)管和進出口貨物監(jiān)管兩方面實現(xiàn)“信息互換、執(zhí)法互助、監(jiān)管互認”。
發(fā)文時間：2015年7月24日
|
